1. (2020高三上·洛陽期中) 某實驗小組用如圖所示裝置“探究加速度與物體受力的關(guān)系”，已知重力加速度為g，打點計時器所接的交流電的頻率為50Hz，滑輪光滑，力傳感器可測出輕繩中的拉力大小。實驗步驟如下：

①按圖所示，安裝好實驗器材，但不掛砝碼盤；

②墊高長木板右端，輕推小車后，使小車能沿長木板向下勻速運動；

③掛上砝碼盤，調(diào)節(jié)木板左端定滑輪的高度以及力傳感器的固定位置，使?fàn)恳齽踊喌募?xì)線與木板平行；

④砝碼盤中放入砝碼，先接通電源，再釋放小車，由打出的紙帶求出小車的加速度并記錄傳感器示數(shù)；

⑤改變砝碼盤中砝碼的數(shù)量，重復(fù)步驟④，求得小車在不同合力作用下的加速度。

根據(jù)以上實驗過程，回答以下問題：

1. （1） 對于上述實驗，下列說法正確的是______。

   A . 必須要測出砝碼和砝碼盤的總質(zhì)量 B . 傳感器的示數(shù)等于小車受到的合力 C . 小車向左加速時，砝碼處于失重狀態(tài) D . 砝碼和砝碼盤的總質(zhì)量應(yīng)遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量
3. （2） 如圖是以傳感器的示數(shù)F為橫坐標(biāo)，加速度a為縱坐標(biāo)，畫出的a－F圖象。

   

   ①分析圖時，該小組用量角器測得圖線與橫坐標(biāo)的夾角為θ，通過計算式 求得圖線的斜率為k，則小車的質(zhì)量為

   A．      B．      C．      D．

   ②若實驗過程中，交流電的實際頻率比50Hz稍大一些，則計算所得的小車加速度應(yīng)比小車的實際加速（選填“大”或“小”）。

5. （3） 本實驗中，隨著砝碼質(zhì)量的增加，測得的小車加速度也會增加，當(dāng)砝碼和砝碼盤的質(zhì)量遠(yuǎn)大于小車的質(zhì)量時，小車的加速度大小約為______。

   A . 2g B . 1.5g C . g D . 0.5g