1. (2019·鄭州模擬) 翼型飛行器有很好的飛行性能，其原理是通過(guò)對(duì)降落傘的調(diào)節(jié)，使空氣升力和空氣阻力都受到影響，同時(shí)通過(guò)控制動(dòng)力的大小而改變飛行器的飛行狀態(tài)．已知飛行器的動(dòng)力F始終與飛行方向相同，空氣升力F₁與飛行方向垂直，大小與速度的平方成正比，即F₁＝C₁v²；空氣阻力F₂與飛行方向相反，大小與速度的平方成正比，即F₂＝C₂v² ． 其中C₁、C₂相互影響，可由運(yùn)動(dòng)員調(diào)節(jié)，滿足如圖甲所示的關(guān)系．飛行員和裝備的總質(zhì)量為m＝90kg．（重力加速度取g＝10m/s²）

1. （1） 若飛行員使飛行器以速度v₁＝ 在空中沿水平方向勻速飛行，如圖乙所示，結(jié)合甲圖計(jì)算，飛行器受到的動(dòng)力F為多大；
3. （2） 若飛行員使飛行器在空中的某一水平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，如圖丙所示，在此過(guò)程中調(diào)節(jié)C₁＝5.0N·s²/m² ， 機(jī)翼中垂線和豎直方向夾角為θ＝37°，求飛行器做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的半徑r和速度v₂大小.（已知sin37°＝0.6，cos37°＝0.8）