1. (2019八上·樂亭期末) “蜀道難”再添通途：西成（西安至成都）高鐵客運(yùn)專線于2017年12月正式開通運(yùn)營（如圖所示）。該客運(yùn)專線設(shè)計(jì)時(shí)速250km，成都至西安的用時(shí)，從以前的13個(gè)小時(shí)縮短至4小時(shí)。沿線穿越秦嶺、大巴山、漢江、渭河等，道路建設(shè)多高架橋和隧道。

據(jù)此完成下面小題。

1. （1） 根據(jù)材料分析，我國現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式朝著（ ）

   A . 單一性方向發(fā)展 B . 高速化方向發(fā)展 C . 大型化方向發(fā)展 D . 多樣化方向發(fā)展
3. （2） 修建西成高鐵客運(yùn)專線的最大困難是（ ）

   A . 地形地質(zhì)復(fù)雜 B . 城市眾多 C . 全線高溫多雨 D . 臺(tái)風(fēng)頻繁
5. （3） 西成高鐵客運(yùn)專線，很多地段采用高架橋和隧道，目的是（ ）

   A . 減小噪音擾民 B . 保護(hù)野生動(dòng)物 C . 縮短線路里程 D . 降低工程難度