測試點(diǎn) | a、b | b、c | c、d |
電壓表示數(shù) | 有示數(shù) | 有示數(shù) | 無示數(shù) |
UAB/V |
UBC/V |
UAC/V |
1.4 |
1.4 |
2.8 |
①串聯(lián)電路兩端的總電壓各部分電路兩端電壓之和;
②串聯(lián)電路中,各部分電路兩端電壓相等;
實(shí)驗(yàn)序號 |
電壓表示數(shù)/V |
電流表示數(shù)/A |
1 |
1.00 |
0.250 |
2 |
2.00 |
0.400 |
3 |
2.40 |
0.500 |
4 |
3.00 |
0.520 |
小程在測量第一組數(shù)據(jù)后再測量第二組數(shù)據(jù)時(shí),滑動(dòng)變阻器的滑片P應(yīng)向端滑動(dòng)(選填“左"或“右”)。老師發(fā)現(xiàn)小程測量的數(shù)據(jù)中有一組明顯有誤,則錯(cuò)誤的一組是:(選填序號“1”"、“2"、“3”或“4”);
①其它條件不變,只更換電阻R0 , 試求出更換后的R0′的大小。
②其它條件不變,只水平調(diào)節(jié)杠桿上觸點(diǎn)A的位置,試判斷并計(jì)算觸點(diǎn)A應(yīng)向哪個(gè)方向移動(dòng)?移動(dòng)多少厘米?
熱島效應(yīng)
熱島效應(yīng),指由于人為原因,改變了城市地表的局部溫度,濕度、空氣對流等因素,進(jìn)而引起的城市小氣候變化現(xiàn)象。該現(xiàn)象屬于城市氣候最明顯的特征之一。由于城市化的速度加快,城市建筑群密集、柏油路和水泥路面比郊區(qū)的土壤、植被具有更大的吸熱率和更小的比熱容,使得相同的日照情況下,城市地區(qū)升溫較快,并向四周和大氣中大量輻射,造成了同一時(shí)間城區(qū)氣溫普遍高于周圍的郊區(qū)氣溫,高溫的城區(qū)處于低溫的郊區(qū)包圍之中,如同汪洋大海中的島嶼,人們把這種現(xiàn)象稱之為城市“熱島效應(yīng)”。
在“熱島效應(yīng)”的作用下,城市中每個(gè)地方的溫度并不一樣,而是呈現(xiàn)出一個(gè)個(gè)閉合的高溫中心。在這些高溫區(qū)內(nèi),空氣密度小,氣壓低,容易產(chǎn)生氣旋式上升氣流,使得周圍各種廢氣和化學(xué)有害氣體不斷對高溫區(qū)進(jìn)行補(bǔ)充。在這些有害氣體作用下,高溫區(qū)的居民極易患上呼吸系統(tǒng)或神經(jīng)系統(tǒng)疾病。
①四沖程汽油機(jī)在工作過程中,實(shí)現(xiàn)機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能的是;
②在緊急剎車時(shí),剎車片會(huì)發(fā)燙,這是通過的方式增加物體的內(nèi)能;
③某品牌汽車的百公里油耗為8L,則此汽車行駛100km時(shí)汽油完全燃燒放出的熱量為J。(已知汽油的密度為0.75×103kg/m3 , 熱值為4.6×107J/kg)