2021年高考物理一輪復(fù)習(xí)考點(diǎn)優(yōu)化訓(xùn)練專題：18 動(dòng)能動(dòng)能...

更新時(shí)間：2020-10-30 瀏覽次數(shù)：117 類型：一輪復(fù)習(xí)

一、單選題

1. (2020高一下·長沙期末) “殲－20”飛機(jī)在航母甲板上降落后，在勾住阻攔索減速滑行的過程中，阻攔索對“殲－20”做功和“殲－20”動(dòng)能變化的情況分別是（）

A . 做負(fù)動(dòng)，動(dòng)能減少 B . 做負(fù)功，動(dòng)能增加 C . 做正功，動(dòng)能減少 D . 做正功，動(dòng)能增加

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2. (2020高一下·銅仁期末) 在離地面高為h處豎直上拋一質(zhì)量為m的物塊，拋出時(shí)的速度為v₀ ，當(dāng)它落到地面時(shí)速度為v，用g表示重力加速度，則在此過程中物塊克服空氣阻力所做的功等于（）

A . $\text{[math]}$ B . $\text{[math]}$ C . $\text{[math]}$ D . $\text{[math]}$

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3. (2020·江蘇) 如圖所示，一小物塊由靜止開始沿斜面向下滑動(dòng)，最后停在水平地面上。斜面和地面平滑連接，且物塊與斜面、物塊與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為常數(shù)。該過程中，物塊的動(dòng)能 $\text{[math]}$ 與水平位移x關(guān)系的圖象是（）

A . B . C . D .

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4. (2020高三上·吉林月考) 如圖所示，傾角為 $\text{[math]}$ 的傳送帶以速度v₁=2m/s順時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng)。將一物塊以v₂=8m/s的速度從傳送帶的底端滑上傳送帶。已知小物塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù) $\text{[math]}$ ，傳送帶足夠長，取 $\text{[math]}$ ， g=10m/s² ，下列說法正確的是

A . 小物塊向上運(yùn)動(dòng)過程中的加速度大小為10m/s² B . 小物塊向上運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為1. 6s C . 小物塊向上滑行的最遠(yuǎn)距離為3m D . 小物塊最終將隨傳送帶一起向上勻速運(yùn)動(dòng)

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5. (2020高一下·綿陽期末) 如圖所示，三個(gè)相同的小球A、B、C位于同一高度h處，A做自由落體運(yùn)動(dòng)，B沿光滑斜面由靜止滑下，C做平拋運(yùn)動(dòng)，在每個(gè)小球落地的瞬間，其重力的功率分別為P_A、P_B、P_C。下列關(guān)系式正確的是（）

A . P_A＝P_C>P_B B . P_A＝P_B>P_C C . P_A＝P_B＝P_C D . P_A>P_C>P_B

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6. (2020高一下·瀘縣期末) 如圖甲所示，一可視為質(zhì)點(diǎn)的小球，沿光滑足夠長的斜面由靜止開始下滑，其動(dòng)能與運(yùn)動(dòng)位移之間的關(guān)系如圖乙所示。則對該圖象斜率 $\text{[math]}$ 的物理意義，下列說法中正確的是（）

A . 表示小球所受合力的大小 B . 表示小球的質(zhì)量 C . 表示小球沿斜面下滑的加速度大小 D . 表示小球沿斜面下滑的速度大小

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7. 如圖所示，用同種材料制成的一個(gè)軌道，AB段為 $\text{[math]}$ 圓弧，半徑為R，水平放置的BC段長度為R．一小物塊質(zhì)量為m，與軌道間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，當(dāng)它從軌道頂端A由靜止下滑時(shí)，恰好運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)靜止，那么物塊在AB段克服的摩擦力做的功為（）

A . μmgR B . mgR（1－μ） C . $\text{[math]}$ πμmgR D . $\text{[math]}$ mgR

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8. (2020高一下·恩施期末) 如圖所示，一物體分別沿aO、bO軌道由靜止滑下至底端，物體與軌道間的動(dòng)摩擦因數(shù)相同。物體克服摩擦力做功分別是 $\text{[math]}$ 和 $\text{[math]}$ ，則（）

A . $\text{[math]}$ B . $\text{[math]}$ C . $\text{[math]}$ D . 無法比較

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9. (2020高一下·商丘期末) 質(zhì)量為m的小物塊，在與水平方向成α角的力F作用下，沿光滑水平面運(yùn)動(dòng)，物塊通過A點(diǎn)和B點(diǎn)的速度分別是v_A和v_B ，物塊由A運(yùn)動(dòng)到B的過程中，合力對物塊做功W和合力對物塊作用的沖量大小為I，經(jīng)歷的時(shí)間為t，AB間的距離為s，則（）

A . $\text{[math]}$ B . $\text{[math]}$ C . $\text{[math]}$ D . $\text{[math]}$

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10. (2020高一下·蘭州期末) 圖中ABCD是一條長軌道，其中AB段是傾角為 $\text{[math]}$ 的斜面，CD段是水平的，BC段是與AB段和CD段都相切的一小段圓弧，其長度可以略去不計(jì)。一質(zhì)量為m的小滑塊在A點(diǎn)從靜止釋放，沿軌道滑下，最后停在D點(diǎn)，A點(diǎn)和D點(diǎn)的位置如圖所示，現(xiàn)用一沿軌道方向的力推滑塊，使它緩緩地由D點(diǎn)回到A點(diǎn)，設(shè)滑塊與軌道間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，重力加速度為g，則推力對滑塊做的功等于（）

A . mgh B . 2mgh C . $\text{[math]}$ D . $\text{[math]}$

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11. (2020高一下·東城期末) 如圖所示，ABCD是一條長軌道，其中AB段是傾角為θ的斜面，CD段是水平的，BC段是與AB和CD都相切的一小段圓弧，其長度可以略去不計(jì)。一質(zhì)量為m的滑塊（看做質(zhì)點(diǎn)）在A點(diǎn)由靜止?fàn)顟B(tài)釋放，沿軌道滑下，最后停在D點(diǎn)，A點(diǎn)和D點(diǎn)的位置如圖所示?，F(xiàn)用一方向始終與軌道平行的力推滑塊，使它緩慢地由D點(diǎn)推回到A點(diǎn)。設(shè)滑塊與軌道間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，則推力對滑塊做的功為（）

A . mgh B . 2mgh C . $\text{[math]}$ D . μmgs＋μmghcotθ

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12. (2020高一下·重慶期末) 質(zhì)量為m的物體以速度v₀豎直向上拋出，物體落回地面時(shí)，速度大小為 $\text{[math]}$ ，設(shè)物體在運(yùn)動(dòng)中所受空氣阻力大小不變，若物體落地碰撞過程中無能量損失，則物體運(yùn)動(dòng)的總路程為（）

A . $\text{[math]}$ B . $\text{[math]}$ C . $\text{[math]}$ D . $\text{[math]}$

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13. (2020高一下·通州期末) 如圖所示，一輕彈簧的左端固定在墻壁上，右端連接一個(gè)小才球，小球放置在光滑水平地面上。彈簧處于原長時(shí)，小球在位置O。將小球拉至位置A（彈簧處于彈性限度內(nèi)），然后由靜止釋放。釋放后，小球從A第一次運(yùn)動(dòng)到O的過程中，小球的動(dòng)能（）

A . 保持不變 B . 逐漸減小 C . 逐漸增大 D . 先增大后減小

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14. (2020高一下·豐臺期末) 如圖所示，三個(gè)粗糙斜面固定在水平地面上，它們的高度均為h，傾角分別為θ₁、θ₂、θ₃。讓質(zhì)量均為m的物體沿斜面從頂端滑到底端，物體與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為μ。物體在傾角為θ₃的斜面上滑到底端時(shí)的動(dòng)能為E_k ，關(guān)于E_k下列表達(dá)式正確的是（）

A . $\text{[math]}$ B . $\text{[math]}$ C . $\text{[math]}$ D . $\text{[math]}$

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二、多選題

15. (2020高一下·乾縣月考) 如圖所示，在豎直平面內(nèi)有一半徑為R的圓弧軌道，半徑OA水平、OB豎直，一個(gè)質(zhì)量為m的小球自A的正上方P點(diǎn)由靜止開始自由下落，小球沿軌道到達(dá)最高點(diǎn)B時(shí)恰好對軌道沒有壓力。已知 $\text{[math]}$ ，重力加速度為g，則小球從P到B的運(yùn)動(dòng)過程中（）

A . 重力做功2mgR B . 克服摩擦力做功 $\text{[math]}$ C . 合外力做功mgR D . 機(jī)械能減少 $\text{[math]}$

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16. (2020高一下·商丘期末) 如圖所示，將一輕彈簧下端固定在傾角為θ的粗糙斜面底端，彈簧處于自然狀態(tài)時(shí)上端位于A點(diǎn)。質(zhì)量為m的物體從斜面上的B點(diǎn)由靜止開始下滑，與彈簧發(fā)生相互作用后，最終停在斜面上。下列說法正確的是（）

A . 物體最終將停在A點(diǎn) B . 整個(gè)過程中物體第一次到達(dá)A點(diǎn)時(shí)動(dòng)能最大 C . 物體第一次反彈后不可能到達(dá)B點(diǎn) D . 整個(gè)過程中重力勢能的減少量大于克服摩擦力做的功

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17. (2020高一下·婁底期末) 如圖所示，長木板A放在光滑的水平面上，質(zhì)量為m＝2 kg的另一物體B以水平速度v₀＝3 m/s滑上原來靜止的長木板A的表面，由于A、B間存在摩擦，之后A、B速度隨時(shí)間變化情況如圖乙所示，則下列說法正確的是（）

A . 木板獲得的動(dòng)能為2 J B . 系統(tǒng)損失的機(jī)械能為4 J C . 木板A的最小長度為1.5 m D . A，B間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.1

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三、綜合題

18. (2020高一下·豐臺期末) 如圖所示，用F=10N的水平拉力，使物體從A點(diǎn)由靜止開始沿粗糙水平面做勻加速直線運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)，已知阻力f恒定，大小為5N，A、B之間的距離x=10m。求：
1. （1）阻力f在此過程中所做的功W_f；
2. （2）物體運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)時(shí)的動(dòng)能E_k。
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19. (2020高一下·蘭州期末) 如圖所示，雪道與水平冰面在 $\text{[math]}$ 處平滑地連接。小明乘雪橇從雪道上離冰面高度 $\text{[math]}$ 的 $\text{[math]}$ 處自靜止開始下滑，經(jīng) $\text{[math]}$ 處后沿水平冰面滑至 $\text{[math]}$ 處停止。已知小明與雪橇的總質(zhì)量 $\text{[math]}$ ，用速度傳感器測得雪橇在 $\text{[math]}$ 處的速度值 $\text{[math]}$ ，不計(jì)空氣阻力和連接處能量損失，小明和雪橇可視為質(zhì)點(diǎn)。（ $\text{[math]}$ 取 $\text{[math]}$ ）問∶
1. （1）從 $\text{[math]}$ 到 $\text{[math]}$ 過程中，小明與雪橇所受重力做了多少功？
2. （2）從 $\text{[math]}$ 到 $\text{[math]}$ 過程中，小明與雪橇損失了多少機(jī)械能？
3. （3）若小明乘雪橇最后停在 $\text{[math]}$ 的中點(diǎn)，則他應(yīng)從雪道上距冰面多高處由靜止開始下滑？
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20. (2020高一下·房山期末) 如圖所示，在粗糙的水平面上有一質(zhì)量為m=10kg的物體。在F=20N的水平推力作用下從靜止開始向左運(yùn)動(dòng)了2m。若物體與水平面間動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=0.1，重力加速度g取10m/s²。求：
1. （1）在此過程中水平推力做的功；
2. （2）在此過程中物體克服摩擦力做的功；
3. （3）在此過程中物體獲得的動(dòng)能。
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21. (2020高一下·綿陽期末) 如圖所示，水平傳送帶PQ長 $\text{[math]}$ ，左端可以連接不同半徑的四分之一圓形光滑軌道，軌道豎直放置，末端與傳送帶水平相切于P點(diǎn)。當(dāng)左端接半徑 $\text{[math]}$ 的軌道，傳送帶始終靜止，可視為質(zhì)點(diǎn)、質(zhì)量為 $\text{[math]}$ 小物塊A從軌道最高點(diǎn)由靜止釋放，剛好運(yùn)動(dòng)到Q點(diǎn)；當(dāng)左端接半徑為 $\text{[math]}$ 的軌道，同時(shí)傳送帶以 $\text{[math]}$ 順時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，與A完全相同的另一物塊B從軌道最高點(diǎn)由靜止釋放，從Q點(diǎn)離開傳送帶。g取10m/s^2.求：
1. （1）小物塊A運(yùn)動(dòng)到四分之一圓形軌道最低點(diǎn)時(shí)受到軌道支持力的大小；
2. （2）小物塊與水平傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)；
3. （3）小物塊B運(yùn)動(dòng)到Q點(diǎn)時(shí)速度的大小。
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22. (2020高一下·南縣期末) 如圖所示是某次四驅(qū)車比賽的軌道某一段。選手控制的四驅(qū)車（可視為質(zhì)點(diǎn)）質(zhì)量m=1.0 kg，額定功率為P=8 W。選手的四驅(qū)車到達(dá)水平平臺上A點(diǎn)時(shí)速度很?。梢暈?），此時(shí)啟動(dòng)四驅(qū)車的發(fā)動(dòng)機(jī)并直接使發(fā)動(dòng)機(jī)的功率達(dá)到額定功率，一段時(shí)間后關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)四驅(qū)車由平臺邊緣B點(diǎn)飛出后，恰能沿豎直光滑圓弧軌道CDE上C點(diǎn)的切線方向飛入圓形軌道，B、C兩點(diǎn)的豎直高度為h_Bc= 0.8m，∠COD=53°，并從軌道邊緣E點(diǎn)豎直向上飛出，離開E以后上升的最大高度為h=0.65 m。已知AB間的距離L=7 m，四驅(qū)車在AB段運(yùn)動(dòng)時(shí)的阻力恒為1 N。重力加速度g取10 m/s² ，不計(jì)空氣阻力。sin53°=0.8，cos53°=0.6，求：
1. （1）四驅(qū)車運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)時(shí)的速度大?。?
2. （2）發(fā)動(dòng)機(jī)在水平平臺上工作的時(shí)間；
3. （3）四驅(qū)車在D點(diǎn)對圓弧軌道壓力的大小。
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